2005 óta a kínai gumiabroncs-előállítás elérte a 250 milliót, meghaladva az Egyesült Államok 228 millióját, így a világ első számú gumiabroncs-termelő országává.

Közülük a szárazföldi Kína legmagasabb rangú Zhongce gumi, a 10. helyen; ezt követi a Linglong Tire, a 14. helyezett.

Jó a természetes gumiban, a szintetikus gumi, a csontváz anyagok és az egyéb fő nyersanyagárak viszonylag stabilak és alacsony szinten, a hazai exportadó -árengedmény -növekedés, az árfolyam -változások az export javára, maga a gumiabroncs -ipar, hogy növeljék a tudományos és a technológiai technológiai technológiákat Az innováció, a menedzsment innováció, a technológiai fejlődésre támaszkodva a termelékenység felhatalmazása és a független márkás gumiabroncsok nemzetközi versenyképességének növelése érdekében.

Átfogó, 485,85 millió külső gumiabroncs előállítása, ami 3,15%-kal növekszik. Among them, radial tire production of 458.99 million, an increase of 2.94%; all-steel radial tire production of 115.53 million, an increase of 6.76%; A sugárzási arány 94,47%, 0,20 százalékpontos csökkenés.

Tavaly a fenti vállalkozások 71,243 milliárd jüan exportszállítási értéket érnek el, 8,21%-kal; 38,63%-os exportarány (érték), 3,37 százalékpontos csökkenés.

225,83 millió készlet export gumiabroncs -kézbesítése, 6,37%-os csökkenés; ebből 217,86 millió sugárirányú gumiabroncs -készlet exportált, 6,31%-os csökkenés; Az exportarány (térfogat) 46,48%, ami 4,73 százalékponttal csökken.

A gumiabroncsipar egy diszkrét hagyományos feldolgozóipar az átalakulás és korszerűsítés, tőkeigényes, technológia-intenzív, munkaerő-igényes és a méretgazdaságosság jellemzői nyilvánvalóbbá válnak.

A világ más országaival és régióival összehasonlítva Kína hazai piaci térsége elősegíti a méretgazdaságosságok kielégítését; Az upstream és a downstream ipari lánc teljes, elősegíti a költségek ellenőrzését és az előrehaladást; A munkaerőforrások jó minőségű és mennyiségűek; A belpolitikai politika stabil, elősegíti a vállalkozások fejlesztését és más kulcsfontosságú előnyeit és feltételeit.

A kínai gumiabroncs -társaságok száma számos, de a gumiabroncs -társaságok termelési és értékesítési mértéke általában kicsi. As a manufacturing industry, the scale effect of the tire industry is very obvious, the small size of the enterprise leads to a lack of scale advantage.

A statisztikák szerint a statisztikai osztályok bevonása a gumiabroncsgyár megfigyelésére, a múltból több mint 500 -tól körülbelül 230 -ra esett vissza; Az Automobile Tyre Factory CCC biztonsági termékek tanúsításán keresztül, több mint 300 -ról 225 -re.

(3) A „kimenni” fejlesztési ütem továbbra is felgyorsul.

Sailun Group vietnami üzem, Linglong Tire, CPU gumi, Sen Kirin Tire, dupla pénzes gumiabroncs thaiföldi üzem, Fulin Tire malajziai üzem, a termelési kapacitás kétszámjegyű kiadást mutatott.

(4) Szigorúbb zöld követelmények.